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高速公路土建分項工程施工工藝框圖(含文字說明)?
1、隧道超前長管棚施工工藝 - 工藝框圖：圖1-1管棚施工施工工藝框圖 - 施工要點：- 工作臺長6m，前端襯筑止漿盤，固定鋼管砼墻。- 鉆機安裝，管棚定位。- 鉆孔到設計深度，清孔清洗干凈。- 校孔測定偏移量。- 彎孔修正后重新鉆孔。- 裝入鋼管，連接方式可用小徑鋼管扦入大徑鋼管內后焊接。
2、質量自檢體系由施工過程控制，自檢體系、檢驗過程質量保證措施，現場質量管理等部分組成，具體見《檢測過程質量框圖》、《現場質量管理運行方式框圖》、《現場質量檢驗流程圖》。
3、路基挖方施工工藝詳見“第十二章 主要分項工程施工工藝框圖”。施工控制及檢測路塹開挖前做好排水工程，以防雨季洪水對邊坡沖刷，施工期間始終保持排水系統暢通。路塹開挖在接近設計標高時配以小型機械作業，以防超挖，開挖自上而下進行，不準掏底開挖。
隧道施工技術的施工工藝
1、高速公路隧道工程主要施工工藝如下：光面爆破 光面爆破主要應用于Ⅲ、Ⅳ類圍巖，施工包括鉆眼、定位開眼、鉆眼精度控制、清孔裝藥、裝藥分片分組、聯結起爆網絡、瞎炮處理等步驟。要求炮眼布置準確，裝藥量按設計圖確定，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。
2、大管棚、小管棚超前支護施工隧道 進、出口進洞均采用Φ89壁厚：5mm長：30m間距：40cm的大管棚進行注壓漿對洞口淺埋的超前加強支護，角度為1~3度；洞內采用Φ50壁厚：4mm長5m間距40cm的小導管進行壓注漿超前支護。角度為6°。
3、施工工藝：全斷面開挖法、臺階法施工。隧道及地下建筑工程施工時，須先開挖出相應的空間，然后在其中修筑襯砌。施工方法的選擇，應以地質、地形及環境條件以及埋置深度為主要依據，其中對施工方法有決定性影響的是埋置深度。
隧道長管棚介紹?
1、隧道長管棚施工的定義：管棚法，也稱作傘拱法，是一種在地下結構工程淺埋暗挖過程中使用的超前支護結構。其核心是在即將開挖的地下隧道或結構工程的襯砌拱圈隱埋弧線上，預先鉆孔并安裝慣性力矩較大的厚壁鋼管，以起到臨時的超前支護作用，防止土層坍塌和地表下沉，確保掘進和后續支護工藝的安全進行。
2、隧道長管棚施工形成條件：在軟弱地層隧道拱部的小管棚，要形成通俗意義上的“棚”必須具備2 個方面的條件：(1) 是管間的軟弱圍巖能形成微拱；(2) 是具有足夠數量能擴散或傳遞圍巖壓力的桿件結構。
3、它的主要功能包括棚架、錨固和固結地層。長管棚能夠有效地吸收和傳遞部分荷載到已經封閉的支護結構上。在軟弱、松散、地質不良的區域，通過長管棚注漿來補充固結土體，增強隧道上方土體的穩定性，確保隧道進洞的安全性，并滿足圍巖開挖穩定的要求。
4、明洞就是在洞口附近處通過明挖法修建隧道結構然后回填掩埋，也叫明挖暗埋法；管棚法則是不挖掉隧道結構上面的圍巖，而是在采用暗挖法，先施工超前管棚，然后逐步開挖跟進支護，這樣管棚就能夠有效防止洞口松散圍巖的坍塌，起到支護作用。
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