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公路邊坡錨桿加套管組價的問題
1、在表土層形成盤根錯節(jié)的根系，有效地抑制暴雨徑流對邊坡的侵蝕，增加土體的抗剪強度，減少空隙水壓力和土體自重力，從而大幅度提高邊坡的穩(wěn)定性和抗沖刷能力，能夠達(dá)到長期有效防護(hù)公路邊坡的目的。
2、（3）錨頭問題 主要是缺乏防腐措施或工作期間保護(hù)劑充填不完全或塌落。
3、質(zhì)量問題 錨桿式擋土墻是一種結(jié)構(gòu)簡單、受力特殊的新型防護(hù)實施，在施工中易出現(xiàn)錨桿強度不足、與肋柱連接不牢，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量不合格，施工工藝不當(dāng)，錨孔灌漿不密實等質(zhì)量問題，甚至造成擋土墻功能失效。
4、為了幫助建筑企業(yè)人員了解邊坡錨桿施工工藝相關(guān)內(nèi)容，中達(dá)咨詢整理相關(guān)資料，基本內(nèi)容如下： 施工工藝（1）錨桿的構(gòu)造要求1）錨桿采用HRB335級Φ22鋼筋，長度從2～10米。具體見計算書。
到目前為止人類鉆孔的深度只能達(dá)到多少米?
1、現(xiàn)在人類所能到達(dá)的地區(qū)最深處是前蘇聯(lián)的科拉超深鉆孔深達(dá)12262米，為當(dāng)今世界最深的超深孔，超過了馬里亞納海溝的深度，也超過了珠穆朗瑪峰的高度數(shù)值。而人類在海洋里下潛的深度因海洋的巨大壓力而無法達(dá)到這個深度。
2、深達(dá)12262米的科拉超深鉆孔，是目前為止世界最深鉆井。科拉超深鉆孔是蘇聯(lián)在1970年，進(jìn)行的一項科學(xué)鉆探工作，深達(dá)12262米，直到現(xiàn)在仍保持著世界最深鉆井的紀(jì)錄。
3、截至目前的實際數(shù)據(jù)來看，能達(dá)到12公里，也就是2萬米。如果能在地球上鉆孔的話，最大深度將達(dá)到12756公里。 即使有這樣的牛哄哄的挖掘工具，也只能挖掘到地殼深處，無法穿透地球。
4、目前人類到達(dá)地下12262米處，它是前蘇聯(lián)為了和美國爭搶地心秘密挖掘的，是目前世界上最深的超深孔，超過馬里亞海峽的深度。
5、人類在地球上挖得最深的是蘇聯(lián)科學(xué)家在俄羅斯北部科拉半島鉆出來的深度為12262米的鉆孔。科拉初心鉆井勘探工作于1970年5月24日至1989年完成，當(dāng)時距鉆井19年，穿透了地殼的三分之一深度。
6、人工挖孔樁深度不宜超過25米。擴(kuò)展知識：人工挖孔樁，工程名詞，用人力挖土、現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土樁。人工挖孔樁一般直徑較粗，最細(xì)的也在800毫米以上，能夠承載樓層較少且壓力較大的結(jié)構(gòu)主體，應(yīng)用比較普遍。
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