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談現澆箱梁鋼管支架施工工藝?
梁橋就地現澆施工是一種較為普遍的施工方法,其支架結構形式十分豐富,施工時一定要因地制宜,嚴格篩選,選取合理的支架結構和合理的支架安裝及拆卸方式,保證施工安全和施工質量。通過對上述因素的綜合考慮,芝山特大橋連續現澆箱梁施工取得了良好效果。
箱梁支架應在合適的位置設置規范的斜道,連續箱梁支架應考慮多點設置斜道。斜道坡度的高長比應控制在1:3,斜道高度每6m處必須設中間平臺,斜道上每隔30cm應裝有防滑條,斜道的兩側均應設置上、下二道扶手作臨邊防護。8施工作業人員必須從斜道上通行,嚴禁攀登支架上下。
支架現澆梁施工前,先對施工現場進行場地平整,對搭設支架的場地進行加固處理,在軟基位置用碎石換填或做混凝土基礎,確保地基承載力達到滿布荷載的要求,使梁體混凝土澆筑后不產生沉降。對處理好的施工場地進行放線。同時須做好地面的排水處理,周邊設置排水溝。
現澆箱梁施工工藝 1測量控制網的布設 施工前,對測量控制網進行復測,并根據相關技術要求及現場施工需要對現有的控制網進行加密布設,經自檢滿足規范及設計要求后形成復測和加密報告報總監辦進行審批,總監辦批準后用于現澆箱梁施工控制。
鋼結構廠房可以焊接嗎
1、可以。但c型鋼一般比較薄。建議用槽鋼。。注意焊接變形的控制。自己建廠房,沒經過載荷計算,最好用料保守點。這樣比較安全。
2、當然可以,其他的一般設計成螺栓連接主要是為了安裝方便,很多廠房由于制作偏差,螺栓孔都廢掉直接焊接。
3、嚴格來說是不宜焊接的,但是對于較輕的設備,比如吊頂用的吊桿、燈具用的吊桿、電氣橋架、空調等,是可以適當焊接的,但要注意不要過度焊接。
4、當一些較大截面和構件厚度較大時,焊縫必須多次施焊,在操作上及消耗上,不但優點減少,更主要是容易引起構件產生很大的收縮應力和收縮變形,當構件上動力荷載很大時,由于焊縫的剛度較大,而不能經常保證結構均勻工作可能產生局部新的超應力。
5、鋼結構廠房長80米高24米,跨度30米,需要H型鋼焊接制作。H型鋼是一種截面面積分配更加優化、強重比更加合理的經濟斷面高效型材,因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布,因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節約成本和結構重量輕等優點,已被廣泛應用。
6、我認為可以,但不知道你要什么依據。計算吊車梁時一般是按兩臺吊車滿載時的最大豎向力和橫向力來設計計算的,在計算吊車梁的疲勞強度和制動結構的水平撓度時也是按最大的一臺吊車力來算的,最終來確定這種種最大的荷載來計算的,所以有很大的范圍值和空域值。
您好,H350*175*7*11的H鋼,做3米的立柱,最重能承重多少?
H350x175x7x11型鋼5米長能承重集中力15噸,計算假設兩端簡支,截面性質按照GB/T 11263-2017表1中的HN350x175,集中計算方法采用GB 50017-2017。
公斤左右,一般情況下350乘以175鋼梁7米承重在7500公斤左右。
X175X7X11h鋼8米長中心承重8880公斤,這里假設二端簡支,中心是受集中荷載,如果是均布荷載每米允許是2公斤。
米跨350x175x7x11H型鋼,可以承集中力9噸,或均布荷載每米5公斤,計算假設二端簡支。
X175的H型鋼垮度5米能承載集中力7500公斤重量,這里假設350x175H型鋼符合國家標準GB/T 33814-2017表A.1的WH350x175,假設梁兩端簡支。
×175H鋼,當為九米跨距簡支時,取截面尺寸為350x175x5x6,中心最大允許集中力為2噸,或最大允許每米0.9公斤均布荷載。
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